1. Көлік экскурсиялық көліктің басын, жоғары беріктігі бар яхта FRP материалын, жалпы қалыптауды, тегіс сызықтарды, жақсы беріктік пен коррозияға төзімділікті, жаңа және әдемі көріністі қабылдайды.
2. Көлік құралының жүруін басқару жүйесі жоғары жиілікті PWM турағыш технологиясын қолданады. Дыбыссыз жұмыс істей отырып, ол іске қосуды кідірту, артқа шегіну кезінде баяулау, электромагниттік кедергілерге қарсы, жылдамдықты арттыруға қарсы және т.б. сияқты қауіпсіздік функцияларына ие. Кедергі үдеткіштерін пайдалану арқылы оның істен шығу деңгейі төмен және қызмет ету мерзімі ұзақ.
3. Шасси автомобиль шасси технологиясын қолданады, ал алдыңғы және артқы бөліктері интеграцияланған ось құрылымын қолданады. Жоғары жүк көтергіштігімен және алдыңғы және артқы гидравликалық тежегіштерімен ол жақсы тұрақтылық пен қауіпсіздікке ие.
4. Жүксалғыштың едені тиеу және тасымалдау кезінде қоқыс жәшігінің сырғып кетуіне жол бермеу үшін тайғақ емес торлы болат пластинадан жасалған.
5. Гидравликалық артқы пластина артқы пластинаның көтерілуі, түсуі, есіктің ашылуы және жабылуы және т.б. әрекеттерін жүзеге асыру үшін төрт цилиндрмен басқарылады.
6. Ол EPS электронды рульдік күшейткіш жүйесімен және вакуумдық тежегішті рульдік күшейткіш жүйесімен жабдықталған, сондықтан оның жұмысы жеңіл және икемді.
7. Шиналар тозуға төзімді және ұзақ қызмет ету мерзіміне ие 8 қабатты радиалды жоғары жүктемелі вакуумды шиналардан жасалған.
